M500GP ＆ K2WRC

K2レースは、F1GPやWRCなどメジャーなレースの運営をアレンジした独自ルールで開催しています。

RCカーのスキルによる速さだけを競うものではなくタイヤ・バッテリーのマネジメントや戦略と駆け引きを楽しむレースごっこです。

K2サーキットは、モナコのように抜きにくい低速テクニカルコースですが、ノーマルセットのクルマがよく走ります
イコールコンディションで初心者にも優しいレースをめざしましょう

※純粋に体育会系レースを楽しみたい方や、バックマーカーに苛立つ方は、一般的なRCレースへの参加がおすすめです

　自車はもちろん、他車のクラッシュを誘発するドライビングは厳禁です。勝敗にこだわらずジェントルなドライブをめざしてください。

ビギナーは不用意なライン変更や、オーバースピードによる追突には十分に注意してください。
タイヤ選択やバッテリーの状態により、各車のペースは刻々と変化します。ペースの速い車に道を譲る必要はありません。
接触やトラックリミット超過で順位を上げた場合は、すみやかにポジションを戻してください。
（ポジションを戻さなかった場合は10秒のピットストップ・ペナルティ。重大なインシデントは審議対象となり、別途ペナルティが課せられます）
クラッシュ発生時は「イエローコーション」を宣言。レスキューは頭と腰を低くし、外周から向かってください。
※イエロー中は全車スローダウン・追い越し禁止。レスキュー後に「グリーンシグナル」で再開します。
ランキング上位およびエキスパート選手には、K2-FIAより適宜ハンデを課します。

FP ＆クオリファイ	30分間のフリー走行でセッティング、ラスト10分のベストラップにより決勝グリッドを決定します。
決勝レース	500～300周（レースごとに周回数が指定されます）　ポイント 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1 pt

FP ＆クオリファイ

30分間のフリー走行でセッティング、ラスト10分のベストラップにより決勝グリッドを決定します。

決勝レース

500～300周（レースごとに周回数が指定されます）　
ポイント 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1 pt

FP ＆シュートアウト	30分間のフリー走行でセッティング、ラスト10分のベストラップによりスプリントのグリッドを決定。
スプリントレース	100周スプリント　　ポイント　8-7-6-5-4-3-2-1 pt　　スプリントの順位が決勝グリッドの順番となります
決勝レース	200～300周ポイント　25-18-15-12-10-8-6-4-2-1 pt

FP ＆シュートアウト

30分間のフリー走行でセッティング、ラスト10分のベストラップによりスプリントのグリッドを決定。

スプリントレース

100周スプリント　　
ポイント　8-7-6-5-4-3-2-1 pt　　スプリントの順位が決勝グリッドの順番となります

決勝レース

200～300周
ポイント　25-18-15-12-10-8-6-4-2-1 pt

※FP（フリープラクティス）開始前の走行禁止。使用バッテリーは周回数により２本又は３本限定（レース中の充電・再利用禁止）

レッキ	1台づつ 2ラップの下見走行を行います。
リエゾン	サービスパーク〜SS間の移動持ち運ばす必ず自走で移動し、気分を盛り上げましょう！
SS （スペシャルステージ）	1台ずつのタイムアタック SS１＝ラリータイヤ　　SS2＝ドリフトタイヤ SS1＋２の合計タイムで順位を決定。ポイント ( 25-17-15-12-10-8-6-4-2-1）1 pt)
PS （パワーステージ）	ドリフトタイヤによる2台づつのラリークロス式トーナメント　1 ヒート3分　決勝戦5分上位5名ポイント（12-9-7-5-3） 3位決定戦あり　5位はSS順位上位選手

レッキ

1台づつ 2ラップの下見走行を行います。

リエゾン

サービスパーク〜SS間の移動
持ち運ばす必ず自走で移動し、気分を盛り上げましょう！

SS （スペシャルステージ）

1台ずつのタイムアタック
SS１＝ラリータイヤ　　SS2＝ドリフトタイヤ
SS1＋２の合計タイムで順位を決定。ポイント ( 25-17-15-12-10-8-6-4-2-1）1 pt)

PS （パワーステージ）

ドリフトタイヤによる2台づつのラリークロス式トーナメント　1 ヒート3分　決勝戦5分
上位5名ポイント（12-9-7-5-3） 3位決定戦あり　5位はSS順位上位選手

・ SS1,2 はクラッシュ時の”妖精さん”あり　破損・トラブルによるリタイヤの場合はそのSS最速タイム+30秒をリザルトとする
・ PSは”妖精さん”なし　転倒等で自走不能となった場合はリタイヤ敗退
　　（但し、2台の接触事故による場合は競技委員長判断による
・　トーナメントで不戦勝が発生する場合はSS順位上位を優先

シャーシ	タミヤ MB-01 ( 2026年はLWB＋後輪駆動）タミヤGP規定に準ずる。キット標準およびタミヤ純正パーツのみ使用可 ※他車種用のパーツ流用等は個別申請により判断最低車高 6mm （レース中変更禁止）ノーマルでもよく走るMB-01です　むやみにオプションパーツを組む必要はありませんが「OPパーツの優先順位は？」というご質問が多いので参考までにお勧めOPパーツ ※大人げないセッティングは慎んでください。
RCメカ	送受信機、サーボは指定なし　ESCはターボ・ブースト機能などの無いものに限る
ボディ	2026シーズン指定ボディ：タミヤフィアット131アバルトラリースポット参戦・ジュニア枠選手はタミヤ製Mボディ全般使用可。おこづかいが貯まったら１３１ボディ買いましょう
モーター	ノーマル540 / ライトチューン / TBLM02S 21.5T
バッテリー	3000mAh以下 × 2本又は3本（リチウム系は30C以下）
タイヤ	タミヤ純正。前後同種類を使用のことレース中にタイヤ交換、2種類のタイヤ使用義務
EXPハンデ	（ランキング上位3名、初戦は前年度前年度ランキングによる） 540モーター禁止 / Nタイヤ使用義務（ Nタイヤ以外は1スティントのみ使用可）

シャーシ

タミヤ MB-01 ( 2026年はLWB＋後輪駆動）
タミヤGP規定に準ずる。キット標準およびタミヤ純正パーツのみ使用可
※他車種用のパーツ流用等は個別申請により判断
最低車高 6mm （レース中変更禁止）
ノーマルでもよく走るMB-01です　むやみにオプションパーツを組む必要はありませんが
「OPパーツの優先順位は？」というご質問が多いので参考までにお勧めOPパーツ
※大人げないセッティングは慎んでください。

RCメカ

送受信機、サーボは指定なし　ESCはターボ・ブースト機能などの無いものに限る

ボディ

2026シーズン指定ボディ：タミヤフィアット131アバルトラリー
スポット参戦・ジュニア枠選手はタミヤ製Mボディ全般使用可。
おこづかいが貯まったら１３１ボディ買いましょう

モーター

ノーマル540 / ライトチューン / TBLM02S 21.5T

バッテリー

3000mAh以下 × 2本又は3本（リチウム系は30C以下）

タイヤ

タミヤ純正。前後同種類を使用のこと
レース中にタイヤ交換、2種類のタイヤ使用義務

EXPハンデ

（ランキング上位3名、初戦は前年度前年度ランキングによる）
540モーター禁止 / Nタイヤ使用義務（ Nタイヤ以外は1スティントのみ使用可）

シャーシ	タミヤ TT-02（SR等は不可） / BT-01 タミヤGP規定に準ずる。 ※大人げないセッティングは慎んでください。最低車高 1５mm（レース中変更禁止）。
RCメカ	送受信機、サーボは指定なし　ESCはコストバジェット制限（安価なものにしましょう）
ボディ	タミヤ 1/10 ラリーボディ＋　OP-1491 ラリーカーコクピットセット（キットオリジナル仕様 / 社外ラリーデカール可　コクピットはきちんと塗装しましょう）
タイヤ	タミヤ製ラリータイヤ（ターマックステージ）タミヤ製ドリフトタイヤ（グラベルステージ）
モーター	ノーマル540 / スポーツチューン
バッテリー	3000mAh以下 × 1本　　（リチウム系は30C以下）

シャーシ

タミヤ TT-02（SR等は不可） / BT-01
タミヤGP規定に準ずる。
※大人げないセッティングは慎んでください。
最低車高 1５mm（レース中変更禁止）。

RCメカ

送受信機、サーボは指定なし　ESCはコストバジェット制限（安価なものにしましょう）

ボディ

タミヤ 1/10 ラリーボディ＋　OP-1491 ラリーカーコクピットセット
（キットオリジナル仕様 / 社外ラリーデカール可　コクピットはきちんと塗装しましょう）

タイヤ

タミヤ製ラリータイヤ（ターマックステージ）
タミヤ製ドリフトタイヤ（グラベルステージ）

モーター

ノーマル540 / スポーツチューン

バッテリー

3000mAh以下 × 1本　　（リチウム系は30C以下）

2025	15th	2025 season 　上位横並びの最終戦　ヨシナガ選手僅差で逆転
2024	14th	2024 season　ヨシナガ選手圧勝！
2023	13th	2023 season キャプテンヤマサキ逃げ切ってV3
2010	-	M500GP始まる

M500クラス

K2WRCクラス